Ford

Ford ha una lunga tradizione sportiva fatta di rally, Le Mans e compatte da guidare. Le sigle ST ed RS identificano le versioni più veloci, la Mustang porta in Europa il V8 americano e i pick-up Raptor hanno creato un mondo a parte: per ognuno di questi Milltek Sport ha sviluppato sistemi dedicati.

Fiesta, Focus e Mustang

La Fiesta è coperta dalla ST150 alla ST 1.6 EcoBoost fino all'ultima ST tre cilindri da 200 CV, con sistemi anche per le versioni più tranquille come la Zetec S e la ST-Line. Per la Focus ci sono la ST 225 cinque cilindri, le ST EcoBoost, la RS Mk2 da 305 CV e la RS Mk3 a trazione integrale.

Per la Mustang trovi scarichi per la 2.3 EcoBoost e per il V8 5.0 di GT, Mach 1 e Dark Horse, fino alla Shelby GT500. Completano la gamma la Puma ST, la Mondeo ST220, i pick-up Ranger e Ranger Raptor, F-150 compresi Raptor e Raptor R, Bronco e Maverick.

I sistemi disponibili

La base è il cat-back; sulle versioni con filtro antiparticolato, come Fiesta ST, Focus ST Mk4 e Puma ST, ci sono i sistemi GPF-back. Per Fiesta e Focus esistono anche i downpipe con catalizzatore sportivo, mentre i tubi sostitutivi del filtro sono riservati alla pista. Per la Mustang Mach-E è disponibile l'Active Sound Control.

Omologazione e consulenza

Per Fiesta, Focus, Puma e alcune Mustang diversi sistemi hanno l'omologazione europea ECE; i sistemi per i pick-up americani non sono omologati in Europa. Nella scheda di ogni prodotto trovi motori e anni compatibili; per qualsiasi dubbio contattaci.

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