BMW

BMW è da sempre sinonimo di trazione posteriore e sei cilindri in linea, e con la divisione M, nata nel 1972 come BMW Motorsport, ha portato l'esperienza delle corse sulle auto di serie. Milltek Sport sviluppa scarichi per le BMW sportive da oltre trent'anni, dalle M3 storiche alle M di ultima generazione.

M3, M4 e le altre M

Per la M3 si parte dalla E30 e si attraversano tutte le generazioni: la E36 con il sei cilindri 3.0 e 3.2, la E46 compresa la CSL, la E9x con il V8 4.0, la F80 e la G80 con il biturbo S58. Lo stesso vale per M2, dalla F87 alla G87, per la M4 F82 e G82, per la M5 F10, F90 e la nuova ibrida G90, e per la M8.

Non mancano le M Performance, come M135i, M235i, M240i e M440i con il sei cilindri B58, le Serie 1 a benzina e diesel, i SUV X3 M e X4 M, la Z4 M40i e la i8.

I sistemi disponibili

La gamma comprende cat-back completi, silenziatori posteriori per chi vuole un intervento più semplice e sistemi GPF-back per le versioni con filtro antiparticolato. Su diverse M sono disponibili le valvole attive, comandate come quelle di serie. Per la Z4 e la Serie 1 esistono anche downpipe omologati HJS, mentre i tubi che sostituiscono il catalizzatore secondario o il filtro antiparticolato sono destinati solo alla pista.

Omologazione e consulenza

Per Serie 1, Serie 2, M3, M4 e M5 molti sistemi hanno l'omologazione europea ECE. Nella scheda di ogni prodotto trovi le versioni compatibili, con la distinzione tra auto europee con GPF e auto per altri mercati, che per una BMW recente fa tutta la differenza. Per un consiglio contattaci.

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